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武咸城际铁路跨武广客运专线特大桥

武咸城际铁路跨武广客运专线特大桥位于咸宁市横沟桥镇,是武咸城际铁路的重难点控制性工程之一,建设投资1.2亿元,桥长1483.5m,于DK59+576处采用(48+80+48) m连续梁斜跨武广高铁,与武广高铁间夹角为155°,单墩转体重量4500t,转体梁段长78m,转体角度均为25°。全桥主要工程量有桩基388根(10367.6m延长米),墩台身45个,箱梁预制及架设梁41孔,连续梁1联,无砟轨道1483.5m。该桥下方武广高铁最高行车速度350km/h,行车密度25min/趟,为减少上部结构施工对武广高铁行车安全的影响,(48+80+48) m连续梁采用先悬臂挂篮平行于营运线浇筑梁体,后中心承重平衡转体就位梁体,并辅以防护棚架防护合龙的施工方法。全桥桩基采用旋挖钻“干挖湿灌”、承台墩身立模浇筑、简支箱梁预制架设、无砟轨道阶梯流水作业等施工方法。 工程建设合规性证明文件齐全,程序合法。于2009年8月28日开工建设,2013年12月28日竣工建成。全桥桩基合格率100%,优良率97.7%;连续梁合龙偏差10mm(规范允许值15mm),线形流畅;无砟轨道道床平整,列车运行平稳;接触网零部件安装牢靠,受流稳定;桥面步行板平整,栏杆顺直,泄水孔排水畅通。全桥主体结构强度、感官质量、实测质量、工程资料等符合规范要求,于2013年12月通过铁路总公司验收并开通运营。 在项目建设过程中紧紧围绕“争创国家优质工程奖”目标,形成质量管理亮点10余项,新技术、新工艺推广应用5项,创新技术3项,总结并形成核心技术2项,经鉴定均达到国际先进水平。获得发明专利1项、国家级工法1项、省部级科技进步奖1项,湖北省工程建设QC成果一等奖、全国工程建设优秀质量管理小组二等奖以及“中国铁建杯”优质工程奖等多个奖项。 同时该桥中心承重平衡转体等新技术、新工艺,在武黄城际铁路、广清城际铁路、密涿高速公路等工程的设计和施工中均得到了推广应用。随着武咸城际的开通运营,每天动车开行对数日益增多,大大加速了武汉城市圈经济一体化的进程,具有显著的社会和经济效益。

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